隨著我國新能源汽車保有量突破3140萬輛（截至2024年底），動力電池大規(guī)模退役潮即將到來。然而，傳統(tǒng)人工拆解效率低、回收率低、能耗高、電擊/環(huán)保安全隱患大等問題突出，漸漸出現(xiàn)的自動化技術(shù)也僅適配單一工序，無法滿足多品類精細(xì)化拆解需求。本項目聚焦退役電池高效安全的機器人化精細(xì)拆解，旨在通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，實現(xiàn)多品類電池兼容拆解（≥70種）、關(guān)鍵材料高回收率（鋁/銅≥98%，正/負(fù)極粉≥98%）、綜合能耗降低70%，并打造國際領(lǐng)先的自動化示范產(chǎn)線，年處理退役電池超3000噸，為構(gòu)建綠色低碳社會提供核心技術(shù)支撐。

啟動會上，工信部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心、廣東省科技廳及肇慶市政府領(lǐng)導(dǎo)分別致辭，對項目寄予厚望。廣東金晟新能源股份有限公司作為牽頭單位，將聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）、華南理工大學(xué)、廣東省科學(xué)院智能制造研究所、山東大學(xué)、庫卡機器人（廣東）有限公司、深圳市神州云海智能科技有限公司、深圳市越疆科技股份有限公司7家單位，圍繞“機器人柔性拆解”“多物理場加速除膠”等關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)，推動智能拆解裝備產(chǎn)業(yè)化落地。

項目負(fù)責(zé)人、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）樓云江教授詳細(xì)匯報了實施方案，各課題負(fù)責(zé)人分別就拆解工藝仿真、污染物控制、電芯分離等子任務(wù)進行了闡述。專家組院士及行業(yè)權(quán)威針對方案展開質(zhì)詢，并提出優(yōu)化建議。

作為項目牽頭單位，廣東金晟新能源深耕鋰電回收領(lǐng)域十余年，擁有81項授權(quán)專利及多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定經(jīng)驗。該項目通過實現(xiàn)鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬高效再生，推動資源循環(huán)利用，減少環(huán)境風(fēng)險，為我國構(gòu)建綠色低碳社會提供核心技術(shù)支撐，全面提升退役電池回收產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

隨著啟動會圓滿落幕，項目組將根據(jù)專家組意見完善項目實施方案，加速技術(shù)研發(fā)與示范應(yīng)用。此次攻關(guān)不僅關(guān)乎資源循環(huán)利用與環(huán)境保護，更是我國智能裝備邁向高端化、綠色化的重要一步，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供“中國方案”。